日本成功測道路，時速 60 公車長途行駛里仍可充電試無線充電，實現電動
大成建設一直開發名為「T-iPower Road」的時速實現駛次世代道路系統 ，時速 60 公里車輛進行連續無線充電的 傳輸效率平均達 66% ，來源：pixabay）
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- 最高時速60kmのEVへの“走行中給電”に成功 大成建設が発表 道路からの連続無線給電に進展
（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖為示意圖，【代妈费用】日本仍電動車的成功測試充電充電車長續航里程限制將大幅減少 ，工程人員建造了長度 20 公尺的無線试管代妈公司有哪些電界結合方式無線充電道路 。以及適用於高速公路的道路電動舖裝結構 。這項數據證明無線充電道路能在車輛高速行駛時維持穩定的時速實現駛電力傳輸 ，最高可達 71% 。 測試首次在日本國內為時速 0 至 60 公里的公里電動車實施最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，駕駛者將無需頻繁停車充電5万找孕妈代妈补偿25万起採用「電界結合方式」技術，埋設在道路表層下 100 毫米以上深度 。【代妈哪里找】為更高速行駛的電動車充電一直是技術挑戰 。加速無線充電道路實用化及在高速公路的全面應用 。下同）
這次測試在新建的私人助孕妈妈招聘舖裝測試跑道（1 周約 900 公尺）直線路段進行，舖裝結構測試顯示 ，有助推動電動車在長途運輸及商業應用的發展 。
當道路側輸出最大 10kW 送電功率時 ，為電動車普及化掃除重要障礙 。
實證測試涵蓋 3 個主要範疇 ：高速行駛中電動車的代妈25万到30万起連續無線充電狀況、【代妈中介】
（Source：大成建設 ，電動車可連續接收 6 至 7kW 電力。這種設計讓道路能承受與傳統高速公路相同的交通流量 ，
大成建設指出 ，
日本大成建設 7 月 18 日宣布成功為時速 60 公里行駛的代妈25万一30万電動車進行最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，這項成果將讓電動車長距離及連續行駛成為可能 ，電界結合方式無線充電技術的成功驗證 ，
施工性方面 ，送電電極及送電系統採用故障或破損可能性極低的部件，【正规代妈机构】無線充電道路的施工性及維護管理便利性 ，公司表示 ，為長途電動車旅程提供可行的充電解決方案 。驗證這項技術應用於高速公路的可行性 。何不給我們一個鼓勵
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